随着全球环境问题的日益严重，新能源客运车在我国得到了迅速发展。随着新能源客运车数量的不断增加，其报废问题也逐渐凸显。本文旨在探讨新能源客运车营运车报废的现状、原因及应对策略，以期为我国新能源产业的发展提供有益借鉴。
一、新能源客运车营运车报废现状
1. 报废数量逐年上升。近年来，我国新能源客运车报废数量呈现逐年上升的趋势。据相关数据显示，2019年，我国新能源客车报废数量约为2万辆，而到了2020年，这一数字已突破3万辆。
2. 报废原因多样。新能源客运车报废原因主要包括：技术落后、使用寿命较短、维修成本高、政策调整等。
二、新能源客运车营运车报废原因分析
1. 技术落后。与传统能源汽车相比，新能源客运车在续航里程、充电设施等方面存在一定差距，导致其在实际运营过程中面临较大挑战。
2. 使用寿命较短。由于新能源客运车技术尚不成熟，其使用寿命相对较短，导致报废数量增加。
3. 维修成本高。新能源客运车的维修成本较高，使得报废成为企业降低运营成本的一种选择。
4. 政策调整。随着国家对新能源产业的扶持力度不断加大，相关政策也在不断调整，导致部分新能源客运车报废。
三、新能源客运车营运车报废应对策略
1. 提升技术水平。加大研发投入，提高新能源客运车的续航里程、充电设施等性能，降低其报废率。
2. 延长使用寿命。通过技术创新和优化设计，延长新能源客运车的使用寿命，降低报废数量。
3. 降低维修成本。加强维修技术培训，提高维修人员的技术水平，降低新能源客运车的维修成本。
4. 优化政策环境。制定合理的报废政策，鼓励企业进行技术升级和设备更新，降低报废率。
新能源客运车营运车报废问题是我国新能源产业发展过程中亟待解决的问题。通过提升技术水平、延长使用寿命、降低维修成本和优化政策环境等措施，可以有效降低报废率，推动我国新能源产业可持续发展。
（本文数据来源：国家统计局、中国汽车工业协会等权威机构）